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首次开行始发“复兴号” 增开南宁至全州“红色旅游”动车 桂林高铁区域枢纽地位日渐凸显

发布时间:2019-10-17 14:09  来源:桂林晚报  作者:佚名

  自10月11日0时起,全国列车运行图实施新一轮调整。新图实施后,经由广西境内的22趟旅客列车将进行调整优化,其中桂林首次开行始发“复兴号”列车,同时临时增开南宁东至全州南的“红色旅游”动车。

  近年来的多次铁路调图,已经使得桂林完成了从“路网末梢”跻身“区域枢纽”的高铁转身,广西将在2020年实现的“一环五纵五横”高铁规划中,桂林也占据了重要地位。

  1 桂林首次开行始发“复兴号”

  10月11日下午3:25,一列帅气的“复兴号”从桂林北站开出,目的地是深圳北站,这是桂林首次开行始发的“复兴号”列车。

  坐上这趟动车的桂林乘客刘一民表示,“这趟‘复兴号’坐起来更宽敞更舒适,听说速度也比‘和谐号’要快。”G2903下午3:25从桂林出发,3小时8分后到达深圳,与原来的“和谐号”相比票价不变,二等座为239.5元。

  当天凌晨0时起,全国列车运行图实施新一轮调整,桂林北至深圳北间开行的G2904/2903次 由 和 谐 号 改 为CR400AF型“复兴号”动车组开行。“复兴号”代表着中国高铁最先进技术的集大成者,“400”为速度等级代码,代表该型动车组试验速度可达时速400公里及以上,持续运行时速为350公里。也就是说,调图之后桂林北至深圳北开行的“复兴号”列车最高时速为350公里。

  同时,从外面看“复兴号”身材更好了,登车后旅客还会惊异于空间更大,因为列车高度从3700毫米增高到了4050毫米。虽然断面增加、空间增大,但得益于高铁技术的发展,按时速350公里运行,列车运行阻力、人均百公里能耗和车内噪声明显下降,而且像刘一民这样有心的乘客还会发现,座位间距更宽敞。

  目前,从桂林乘车到南京、深圳、香港等城市,乘客坐的都是“复兴号”,“复兴号”与“桂林山水”两张名片交相辉映,至此,每天奔驰在八桂大地的“复兴号”由10列增至12列,进一步提升动车开行质量,改善旅客的出行体验。

  2 增开多趟动车 方便市民出行

  在10月11日进行的调图中,从桂林出发还增开了多趟动车,方便市民秋冬季出行。

  2017年1月5日,桂林首次与云南昆明实现了高铁直通,桂林至昆明的旅行时间从普速列车的20小时47分缩减至7小时33分。

  而在本次调图之后,针对昆明、桂林两座旅游城市间旅游出行需求旺盛的情况,恢复开行桂林北至昆明南间6趟高速动车组列车。据介绍,10月11日至12月21日,恢复开行桂林北至昆明南G2942/2943次、G2950/2951次、G2946/2947次,昆明南—桂林北G2948/2945次、G2944/2941次、G2952/2949次。

  记者在12306网站上查询到,恢复开行的桂林北至昆明高铁动车运行时间只需要约5个小时,最快的4小时39分钟。昆明素有“春城”之称,气候温和,鲜花常开,是游客心神向往的秋冬旅游胜地。而“山水甲天下”的桂林是举世闻名的旅游城市,桂林至昆明动车恢复开行之后,让行程时间大大缩短,极大方便了旅客出行,也进一步提升了桂林高铁枢纽运输能力。

  除了增开到昆明的动车之外,本次调图之后,针对桂林全州县“红色旅游”快速发展,旅游出行量大的情况,10月11日至12月20日,铁路部门还临时增开南宁东至全州南D9652/9653次动车组列车,方便游客到全州接受革命传统教育,这也可以看做是首趟“红色旅游”动车。

  此外,还临时增开了桂林北至玉林D9645/9646次、桂林北至南宁东D9651次动车组列车。同时对桂林北至深圳北G2903/2904次动车、广州南至成都东D1806/1907、D1824/1821次动车(均经停桂林)重联运行。经铁路部门调研,这些方向都是桂林人出发的热门方向,因此最大限度增加了运力。

  3 市区三大车站“调整分工”

  在10月11日的调图之后,桂林市区三大车站的作用也发生了一些变化。

  目前,桂林火车站正在进行整体改造,因此开行列车数和人流量都相较以前大幅减少。记者了解到,桂林火车站的改造将在站台搭建人行天桥以及站房改造等工程,力争15个月完成改造。由于施工时间较长,所以很多车次已经调整至其他车站经停。

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